箱根登山電車は急斜面のため車輪に水をまく
箱根登山電車は車輪とレールの間に水をまきながら走行している。
画像元：箱根登山電車
箱根登山電車は非常にきついカーブを曲がり、また急斜面を登るため、車輪とレールの間で摩擦熱が生じる。そこで車輪の所に水をまく機械が付いていて、水をまいて摩擦を減らし滑りを良くして走っている。
摩擦を減らすために普通はレール塗油機によりレールに潤滑油を塗るが、油だと急勾配で車輪がすべって危険なため、箱根登山電車では水を使用している。標高差527mの急勾配を登る箱根登山電車ならではの工夫である。
水をまいているところ
画像元：箱根登山電車の特色
ちなみに、箱根登山電車の勾配は最急80‰（パーミル）で、ラックレールやケーブルに頼らない粘着式普通鉄道において日本一の勾配である。パーミルは水平距離1,000m当たりの高低（m）を表す。
2017/9/15
カテゴリー「乗り物」